DR10 - ITR Tube Deposit Rater Instrument, Analizadores de estabilidad a la oxidación

DR10 – ITR Tube Deposit Rater Instrument, Analizadores de estabilidad a la oxidación

Estabilidad a la oxidación térmica de los combustibles de turbina de aviación, ASTM D3241 es utilizada universalmente por la industria para medir la estabilidad a alta temperatura de los combustibles de turbina de aviación. Se requiere que la ASTM D3241 se ejecute en cada lote de combustible para aviones producido de acuerdo con las especificaciones ASTM D1655 o DEF STAN 91-91. En este método de prueba, el combustible se bombea a través del tubo del calentador a una velocidad de flujo fija y durante un período de tiempo específico. El combustible está aprobado o no según la cantidad de depósito formado en el tubo del calentador a una temperatura especificada. Tradicionalmente, la cantidad de depósito en el tubo se clasifica visualmente contra una escala de colores de referencia. La calificación adecuada requiere una gran experiencia y pericia. Sin embargo, las capacidades del operador varían, por lo que la evaluación del color puede ser bastante subjetiva.

Se han publicado muchos artículos sobre el hecho de que el color no proporciona información real sobre el grosor y el volumen de los depósitos, parámetros que son mucho más significativos para caracterizar los combustibles para aviones para usuarios y proveedores. La industria del combustible de aviación descubrió que una de las etapas más cruciales de este método de prueba es un análisis objetivo del depósito producido en el tubo del calentador.

AD Systems ha desarrollado un nuevo método instrumental de medición cuantitativa de depósitos en tubos, en el que el espesor del depósito se determina con precisión mediante un instrumento automático, lo que reduce la subjetividad de la prueba. El innovador instrumento DR10 utiliza una técnica de interferometría (ITR) para la medición precisa del espesor del depósito en nanómetros. Este instrumento compacto independiente se puede instalar fácilmente en cualquier ubicación en minutos. La operación se basa en una potente fuente de luz, un espectrómetro con sonda de fibra óptica y un software de aplicación especialmente diseñado.

La prueba DR10 es simple y directa. El tubo del calentador se prepara de acuerdo con el procedimiento de prueba ASTM D3241 y luego se coloca en la cámara de prueba del DR10. Utilizando una interfaz gráfica intuitiva con panel de pantalla táctil, el operador ingresa información de muestra y comienza un escaneo de tubos. Se emite luz específica y se dirige a la superficie del tubo del calentador. La luz reflejada se recoge y el espectrómetro controla la interferencia creada por el depósito. El software analiza la interferencia y calcula el espesor del depósito. Se toman medidas de espesor precisas en 1.200 puntos a lo largo y alrededor de la superficie del tubo. Un informe de prueba detallado está listo en menos de 15 minutos.

El informe de prueba DR10 proporciona un perfil tridimensional de la distribución del depósito en la superficie del tubo. El software detecta e informa automáticamente el valor de punto estándar, que es el espesor medio de depósito del área más gruesa de 2.5 mm2 como se define en ASTM D3241. Se informan los valores de depósito de espesor promedio y máximo, así como el volumen de depósito total calculado. Para completar la trazabilidad de la prueba, el informe DR10 está etiquetado con la imagen del número de serie del tubo del calentador tomada por la cámara incorporada.

El informe de prueba DR10 proporciona un perfil tridimensional de la distribución del depósito en la superficie del tubo. El software detecta e informa automáticamente el valor de punto estándar, que es el espesor medio de depósito del área más gruesa de 2.5 mm2 como se define en ASTM D3241. Se informan los valores de depósito de espesor promedio y máximo, así como el volumen de depósito total calculado. Para completar la trazabilidad de la prueba, el informe DR10 está etiquetado con la imagen del número de serie del tubo del calentador tomada por la cámara incorporada.

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